İBB Meclisi DÜZGÜN Parti Küme Sözcüsü Dr. Suat Sarı, Kuzey Marmara Otoyolu’nde hem otoyol için verilen araç geçiş garantisinin artırıldığını hem de garanti mühletinin uzatıldığını açıkladı. “Yolun maliyeti 13.6 milyar lira. Uzatılan mühlet sonuna kadar yapılacak ödemeyle ikinci bir otoyol yapılır” dedi.
Ulaşım uzmanı ve İBB Meclisi DÜZGÜN Parti Küme Sözcüsü Dr. Suat Sarı, Kuzey Marmara Otoyolu’nda araç geçiş garantisinin arttırılıp işletme müddetinin uzatılmasını eleştirdi.
AKP’ye yakınlığı ile bilinen şirketlerden oluşan konsorsiyumun yaptığı ve işlettiği Kuzey Marmara Otoyolu’nda, araç geçiş garantisi 2021 yılında 4 kat arttırılmış, işletme mühleti de 9 yıldan 13 yıla uzatılmıştı.
“Garanti araç sayısına ulaşılması mümkün değil”
Suat Sarı, Kınalı-Odayeri kısmında teklif edilen işletme müddeti 4 yıl 9 ay 12 gün olmasına karşın 12 yıl 4 ay 27 gün ek işletme mühleti verildiğine dikkat çekti. Kurtköy-Akyazı kesitinde teklif edilen işletme mühletinin de 3 yıl 9 ay 12 gün olmasına rağmen, 11 yıl 7 ay 11 gün ek işletme müddeti hesaplandığını aktaran Sarı, “Böylece Kurtköy-Akyazı kesitinin işletme mühleti yüzde 308 arttı. Yeniden otoyolun birtakım bölümlerinde araç geçiş garantisi arttırılıp, garanti müddetleri de 9 yıldan 13 yıla çıkarıldı. Kuzey Marmara Otoyolu 435 km’den oluşuyor ve maliyeti 13.6 milyar TL. Uzatılan işletme müddetlerinin sonuna kadar ikinci bir Kuzey Marmara yolu imal edilirdi. Matematiksel olarak da verilen garanti araç sayısına ulaşılması mümkün değil” dedi.
Sarı, ticari araçlar ve otobüslerin bu yolu ve köprüyü kullanmak zorunda olmalarına karşın garanti edilen araç geçiş sayılarına da ulaşılamadığının altını çizerek, “Halkalı- Sakarya Akyazı ortasındaki tren yolu; Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde iki şerit tren yolu bırakılmasına karşın Kuzey Marmara işleticileri ziyan etmesin ve sömürü devam etsin diye mi ihale edilmiyor?” diye sordu.
Sarı açıklamasının devamında, “2016 ‘da hizmete açılan Kuzey Marmara Otoyolu’ndan nisan 2023’te 4 günlük bayramda 1 milyon 750 bin araç, günde ise 437 bin araç geçti. Verilen günlük garanti ise 949 bin araç. Bu kullanım ile işletme mühleti boyunca bu otoyolu kullanacak azamî araç sayısı en optimist iddiayla 600 bin aracı geçemeyecektir. Bu hesap işletme müddeti sonuna kadar devletin işletmeci şirketlere geçiş garantisi ödemeye devam edeceğini gösteriyor” sözlerini kullandı.
Sarı, Bakanlığa “7 yılda işletmecilere ne ödendi? 7 yılda kaç araç geçti? Otoyolun işletme müddeti ne vakit bitiyor? Garanti araç sayısı ile geçen araç sayıları nedir? 9 aylık ödeme bütçe kestiriminiz neydi” diye sordu.
Yorumlar kapalı.